Produkti
BYD Tang ev elektriskie automobiļi 2023 gads 5 durvis 7 sēdvietas SUV ģimenei
Produktu pārdošanas punkti
1, interjers
Jaunās paaudzes Tang interjerā ir izmantoti nelieli melni elementi, un kopējais izkārtojums ir ļoti regulārs.Viduskonsoles centrs ir aprīkots ar 12,8 collu īpaši lielu peldošu LCD ekrānu, kas atbalsta balss vadību.Ekrānu var arī pagriezt par 90 grādiem, kas ir ērti vadītājiem un pasažieriem.iekšā.Turklāt jaunais auto nodrošina pilnīgi jaunu trīs spieķu daudzfunkcionālu stūri, pilnu LCD instrumentu paneli, elektronisko rokas bremzi un elektrisko sēdekļa regulēšanu galvenajam un otrajam pilotam.
2, akumulatora darbības laiks
2022. gada Tang EV ir aprīkots ar 108,8 kWh lielas ietilpības lāpstiņu akumulatoru, kam ir visdziļākā jaudas rezerve no visiem BYD modeļiem, un tā kopējais akumulatora darbības laiks krietni pārsniedz tirgus cerības.Tiek saprasts, ka 2022. gada Tang EV divu riteņu piedziņas versijai CLTC akumulatora darbības laiks ir līdz 730 km visaptverošos darba apstākļos.Tajā pašā laikā 2022. gada Tang EV izlaida arī divus modeļus ar dažādām izturības versijām — 600 km un 635 km.Ar BYD pasaulē pirmā akumulatora tiešās dzesēšanas un tiešās apkures tehnoloģijas un plaša temperatūras diapazona augstas efektivitātes siltumsūkņa gaisa kondicioniera svētību 2022. gada Tang EV siltuma efektivitāte ir palielinājusies par 20%, un gaisa kondicionētāju enerģijas patēriņš ir zems. temperatūra ir samazināta par aptuveni 40%.Apvienojumā ar jauno EV Dragon Face zemas pretestības priekšējo virsmu, AGS aktīvo gaisa ieplūdes režģi un 21 collu zemas pretestības riteņiem un citām transportlīdzekļa vēja pretestības samazināšanas tehnoloģijām, lietotāju pārvietošanās rādiuss ir ievērojami paplašināts, salīdzinot ar iepriekš.
3, gudra braukšana
2022. gada Tang EV ir jaunināts uz L2.5 viedo braukšanas palīgsistēmas režīmu, aprīkojot ar DiPilot viedo braukšanas palīgsistēmu.Tostarp, pateicoties divām galvenajām sistēmām ACC-S&G pilna ātruma adaptīvā kruīza apstāšanās un aizbraukšana un ICC viedā pilotēšana, 2022. gada Tang EV var realizēt automātiskas sekošanas kruīza un pilna scenārija automātiskās parkošanās funkcijas, kā arī uzlabotās DiLink 4.0 atbalsta arī 5G SRAM, 2022. gada Tang EV 635KM četru riteņu piedziņas flagmaņa modelis ir aprīkots ar diviem motoriem ar maksimālo jaudu 180kW priekšā un 200kW aizmugurē.Lai paātrinātu no 100 kilometriem līdz 100 kilometriem, nepieciešamas tikai 4,4 sekundes.Tas ir aprīkots ar Brembo sacīkšu klases matēti pelēku sešu virzuļu fiksēto suportu (priekšpusē), tas var efektīvi saīsināt bremzēšanas ceļu un sasniegt 100 kilometrus garu 36,8 metru bremzēšanas ceļu, ļaujot lietotājiem droši apstāties intensīvos braukšanas apstākļos.
4, jauda
Degvielas versija ir aprīkota ar BYD paša izstrādātu 2.0T1 dzinēju ar koda nosaukumu BYD487ZQA, un tai ir tādas tehnoloģijas kā divkāršs mainīgs vārstu laiks, divas līdzsvara vārpstas un cilindra tiešā iesmidzināšana.Maksimālā jauda ir 151 kW, un maksimālais griezes moments ir 320 N-m.Un Pixi 6 pakāpju automātiskā manuālā pārnesumkārba, transmisija ir no Hyundai Powertech, ar S sporta pārnesumu un ECO režīmu ar maksimālo griezes momentu 360 N-m.Šasiju noregulē tikai komanda, kuru vada šasijas regulēšanas eksperts Hanss Kirks.
Mercedes Benz EQS parametrs
| Ražotājs | BYD |
| Līmenis | Vidējs SUV |
| Enerģijas veids | Tīra elektriska |
| Laiks tirgoties | 2022. gads |
| Motors | Tīri elektriski 228 zirgspēki |
| Tīrs elektriskais attālums (km) | 600 |
| Uzlādes laiks (stundas) | Ātrā uzlāde 0,5 stundas lēna uzlāde 13,68 stundas |
| Ātrā uzlāde (%) | 80 |
| Maksimālā jauda (kW) | 168 (228Ps) |
| Maksimālais griezes moments (N · m) | 350 |
| Ātrumkārba | Viena ātruma pārnesumkārba elektriskajiem transportlīdzekļiem |
| Garums x platums x augstums (mm) | 4900x1950x1725 |
| Ķermeņa uzbūve | 5-durvju 7-vietīgs SUV |
| Maksimālais ātrums (km/h) | 180 |
| Enerģijas patēriņš uz simts kilometriem (kWh/100km) | 15.7 |
| Garums (mm) | 4900 |
| Platums (mm) | 1950. gads |
| Augsts (mm) | 1725. gads |
| Riteņu bāze (mm) | 2820 |
| Priekšējais sliedes (mm) | 1650. gads |
| Aizmugurējā sliede (mm) | 1630. gads |
| Durvju skaits (a) | 5 |
| Durvju atvēršanas režīms | Veramās durvis |
| Sēdvietu skaits (numurs) | 7 |
| Gatavības masa (kg) | 2360 |
| Pilnas slodzes masa (kg) | 2885 |
| Bagāžas nodalījuma tilpums (L) | 940-1655 |
| Motora apraksts | Tīri elektriski 228 zirgspēki |
| Motora tips | Pastāvīgais magnēts/sinhronais |
| Kopējā motora jauda (kW) | 168 |
| Elektromotora kopējie zirgspēki (Ps) | 228 |
| Kopējais motora griezes moments (N · m) | 350 |
| Priekšējā motora maksimālā jauda (kW) | 168 |
| Priekšējā motora maksimālais griezes moments (N · m) | 350 |
| Piedziņas motoru skaits | Viens motors |
| Motora izkārtojums | Priekšpuse |
| Baterijas Tips | Litija dzelzs fosfāta akumulators |
| Akumulatora kodola zīmols | BYD |
| Akumulatora jauda (kWh) | 90.3 |
| Akumulatora enerģijas blīvums (Wh/kg) | 147 |
| Akumulatora uzlāde | Ātrā uzlāde 0,5 stundas lēna uzlāde 13,68 stundas |
| Akumulatora temperatūras vadības sistēma | ● Zemas temperatūras apkure ● Šķidruma dzesēšana |
| Transmisijas apraksts | Viena ātruma pārnesumkārba elektriskajiem transportlīdzekļiem |
| Pārnesumu skaits | 1 |
| Ātrumkārbas tips | Fiksēta pārnesumkārbas pārnesumkārba |
| Braukšanas režīms | Priekšējais priekštecis |
| Priekšējā piekares forma | MacPherson neatkarīga piekare |
| Aizmugurējās piekares forma | Daudzsviru neatkarīga piekare |
| Stūres veids | Elektriskā jaudas palīgierīce |
| Automašīnas virsbūves uzbūve | Nesošais tips |
| Priekšējo bremžu tips | Ventilējams disks |
| Aizmugurējās bremzes tips | Ventilējams disks |
| Stāvbremzes tips | Elektroniskā autostāvvieta |
| Priekšējās riepas izmērs | 255/50 R20 |
| Aizmugurējās riepas izmērs | 255/50 R20 |
| ABS pretbloķēšanas sistēma | ● Standarta |
| Bremzēšanas spēka sadalījums (EBD/CBC utt.) | ● Standarta |
| Bremžu asistents (EBA/BA utt.) | ● Standarta |
| Vilces kontrole (TCS/ASR utt.) | ● Standarta |
| Ķermeņa stabilizācijas sistēma (ESP/DSC utt.) | ● Standarta |
| Aktīvās drošības agrīnās brīdināšanas sistēma | ● Standarta |
| Aktīvā bremze | ● Standarta |
| Paralēlā palīdzība | ● Standarta |
| Joslas uzturēšanas palīgsistēma | ● Standarta |
| Noguruma braukšanas padomi | ● Standarta |
| Ceļu satiksmes zīmju identifikācija | ● Standarta |
| Priekšējais gaisa spilvens | ● Galvenais vadītāja sēdeklis ● Pirmā pasažiera sēdeklis |
| Sānu gaisa spilvens | ● Priekšējā rinda |
| Sānu drošības gaisa aizkars | ● Standarta |
| Nepiesprādzēta drošības josta | ● Standarta |
| Riepu spiediena kontroles sistēma | ● Riepu spiediena displejs |
| Bērnu sēdekļa saskarne (ISOFIX) | ● Standarta |
| Parkošanās radars | ● Priekšpuse ● Aizmugure |
| Braukšanas palīglīdzekļa attēls | ● Standarta |
| Kruīza sistēma | ● Pilna ātruma adaptīvais kruīzs |
| Braukšanas palīga līmenis | ● L2 līmenis |
| Automātiskā autostāvvieta (AUTOHOLD) | ● Standarta |
| Assist kalnup (HAC) | ● Standarta ikona |
| Stāvas nogāzes nolaišanās (HDC) | ● Standarta ikona |
| Braukšanas režīma izvēle | Sporta EKO Sniegs |
| Bremzēšanas enerģijas atgūšanas sistēma | ● Standarta |
| Brīdinājuma skaņa par braukšanu zemā ātrumā | ● Standarta |
| Jumta logu tips | ● Atveriet panorāmas jumta logu |
| Jumta bagāžnieks | ● Standarta |
| Aktīvā slēgtā gaisa ieplūdes režģis | ● Standarta |
| Alumīnija sakausējuma riteņu rumba | ● Standarta |
| Stūres materiāls | ● Garoza |
| Stūres regulēšana | ● Uz augšu un uz leju + uz augšu un uz leju |
| Stūres funkcija | ● Daudzfunkciju vadība |
| Braukšanas datora ekrāns | ● Krāsa |
| LCD instrumenta stils | ● Pilns LCD |
| LCD mērītāja izmērs (collas) | ● 12.3 |
| Elektriskās aizmugurējās durvis | ● Standarta ikona |
| Induktīvās aizmugurējās durvis | ● Standarta ikona |
| Elektriskā aizmugurējo durvju pozīcijas atmiņa | ● Standarta |
| Iekšējā centrālā atslēga | ● Standarta |
| Tālvadības pults atslēgas veids | ● Inteliģentā tālvadības pults atslēga |
| Ieeja bez atslēgas | ● Priekšējās rindas ikona |
| Bezatslēgas palaišana | ● Standarta ikona |
| Attālā palaišana | ● Standarta |
| Mobilais transportlīdzeklis ar tālvadības pulti | ● Standarta |
| Head-up displeja sistēma (HUD) | ● Standarta |
| Iebūvēts braukšanas reģistrators | ● Standarta |
| Mobilā tālruņa bezvadu uzlāde | ● Standarta ikona |
| 110V/220V/230V barošanas ligzda | ● Standarta |
| Bagāžas nodalījuma 12V barošanas interfeiss | ● Standarta |
| Sēdekļa materiāls | ● Āda |
| Sēdekļa ādas stils | Nappa āda |
| Sēdekļu izkārtojums | ● 2+3+2 |
| Trešās rindas sēdekļi | ● 2 sēdvietas |
| Elektriskā sēdekļa regulēšana | ● Galvenais vadītāja sēdeklis ● Pirmā pasažiera sēdeklis |
| Priekšējā sēdekļa funkcija | ● Apkure ● Ventilācija |
| Aizmugurējā sēdekļa slīpuma attiecība | ● 50:50 |
| Centrālais krāsu ekrāns | ● Liels ekrāns |
| Centrālā vadības ekrāna izmērs | 15,6 collas |
| GPS navigācijas sistēma | ● Standarta |
| Navigācijas ceļa stāvokļa informācijas displejs | ● Standarta |
| Ceļu glābšanas dienesti | ● Standarta ikona |
| Bluetooth / automašīnas tālrunis | ● Standarta |
| Transportlīdzekļu internets | ● Standarta |
| OTA jauninājums | ● Standarta |
| Runas atpazīšanas vadības sistēma | ● Standarta |
| Wi-Fi karstie punkti | ● Standarta |
| Multivides interfeiss | ● USB/C tipa |
| USB/C tipa saskarņu skaits | ● 2 priekšējā rindā ● 2 aizmugurējā rindā |
| Audio zīmols | ● Miecētājs |
| Skaļruņu skaits (gab.) | ● 12 |
| Tuvās gaismas | ● LED |
| Tālās gaismas | ● LED |
| Dienas gaitas gaismas | ● Standarta |
| Adaptīvs tālu un tuvu apgaismojums | ● Standarta |
| Automātiskais priekšējais lukturis | ● Standarta |
| Stūres palīggaisma | ● Standarta |
| Priekšējo lukturu augstuma regulēšana | ● Standarta |
| Interjera atmosfēras gaisma | ● 31 krāsa |
| Priekšējo lukturu aizkave izslēgta | ● Standarta |
| Priekšējo lukturu lietus un miglas režīms | ● Standarta |
| Elektriskie logi | ● Priekšējā rinda ● Aizmugurējā rinda |
| Logu pacelšana ar vienu pogu | ● Visa automašīna |
| Logu pretspiediena funkcija | ● Standarta |
| Aizmugurējais privātuma stikls | ● Standarta |
| Stikla tīrītājs ar lietus sensoru | ● Standarta |
| Aizmugurējais tīrītājs | ● Standarta |
| Daudzslāņu skaņas izolācijas stikls | ● Priekšējā rinda |
| Gaisa kondicionēšanas vadības režīms | ● Automātiski |
| Aizmugurējais neatkarīgais gaisa kondicionētājs | ● Standarta |
| Aizmugurējā gaisa izplūde | ● Standarta |
| Temperatūras nodalījuma kontrole | ● Trīs zonu gaisa kondicionieris |
| Salona gaisa kondicionēšana/putekšņu filtrēšana | ● Standarta |
| Auto gaisa attīrītājs | ● Standarta |
| PM2.5 filtra iekārta automašīnā | ● Standarta |
| Negatīvo jonu ģenerators | ● Standarta |
| Braukšanas palīgsistēma | ● DiPilot Intelligent Driving Assistance System |
| Automašīnas inteliģentā sistēma | ● DiLink4.0(5G) viedā tīkla savienojuma sistēma |
| Mobilās lietotnes tālvadības pults | ● Standarta |
| Siltumsūkņu vadības sistēma | ● Standarta |
| Kameru skaits | ● 6 |
| Ultraskaņas radaru skaits | ● 8 |
| Milimetru viļņu radara numurs | ● 3 |
Populārzinātnes zināšanas
BYD zīmols, kas dibināts 1995. gadā, ir plaši pazīstams vietējais zīmols jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā un liels daudznacionāls grupas uzņēmums ar divām galvenajām nozares grupām – IT un automobiļiem.Tas ir tiešs BYD Automobile-BYD Co., Ltd. meitasuzņēmums. BYD Auto ievēro neatkarīgas pētniecības un attīstības, neatkarīga zīmola un neatkarīgas attīstības attīstības modeli.Ar produkta mērķi "izveidot pasaules līmeņa labu automašīnu" un rūpniecisko mērķi "izveidot nacionālu pasaules klases automašīnu zīmolu", tā ir apņēmusies atdzīvināt valsts automobiļu nozari.Šobrīd BYD ir izveidojis četras galvenās rūpnieciskās bāzes Siaņā, Pekinā, Šeņdžeņā un Šanhajā.Tas ir sasniedzis starptautisku līmeni transportlīdzekļu ražošanā, veidņu izstrādē un modeļu izpētē un izstrādē, un tā rūpnieciskā struktūra pakāpeniski uzlabojas.BYD Auto ir izveidojis pētniecības un izstrādes centru Šanhajā ar automašīnu pētniecības un izstrādes komandu, kurā ir vairāk nekā 3000 cilvēku, un katru gadu ir ieguvis vairāk nekā 500 nacionālo pētniecības un izstrādes patentu.
