Ķīnas jaunie enerģētikas transportlīdzekļi saglabā savu impulsu "pasaules virzībā".

Ķīnas jaunie enerģētikas transportlīdzekļi saglabā savu impulsu "pasaules virzībā".
Cik populāri šobrīd ir jaunie enerģijas transportlīdzekļi (NEV)?To var redzēt no NEV un viedo savienoto transportlīdzekļu izstāžu zonas pievienošanas pirmo reizi 133. Ķīnas importa un eksporta gadatirgū.Pašlaik Ķīnas “pasaules līmeņa” stratēģija attiecībā uz NEV ir aktuāla tendence.

Saskaņā ar jaunākajiem Ķīnas automobiļu ražotāju asociācijas publiskotajiem datiem, šī gada martā Ķīna eksportēja 78 000 NEV, kas ir 3,9 reizes vairāk, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.Šā gada pirmajā ceturksnī Ķīna eksportēja 248 000 NEV, kas ir pieaugums par 1,1 reizi, nodrošinot "labu sākumu".Skatoties uz konkrētiem uzņēmumiem,BYDjanvāra līdz martam eksportēti 43 000 transportlīdzekļu, kas ir 12,8 reizes vairāk, salīdzinot ar attiecīgo laika periodu pērn.Strauju eksporta pieaugumu piedzīvoja arī jaunais spēlētājs NEV tirgū Neta.Saskaņā ar februāra tīri elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas sarakstu Taizemes tirgū Neta V ieņēma otro vietu sarakstā ar 1254 reģistrētiem transportlīdzekļiem, kas ir par 126% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī.Turklāt 21. martā no Nanšas ostas Guandžou tika nodotas eksportam 3600 Neta automašīnas, kļūstot par lielāko atsevišķu eksporta partiju starp Ķīnas jaunajiem autoražotājiem.

Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas galvenā inženiera vietnieks Sju Haidons intervijā laikrakstam China Economic Times norādīja, ka Ķīnas NEV tirgus attīstība kopš pirmā ceturkšņa ir bijusi spēcīga, īpaši ar spēcīgu eksporta pieaugumu, turpinot labo tendenci no plkst. pagājušais gads.

Muitas dati liecina, ka Ķīnas automobiļu eksports 2022. gadā sasniedza 3,11 miljonus transportlīdzekļu, pirmo reizi apsteidzot Vāciju, kļūstot par otro lielāko automobiļu eksportētāju pasaulē, sasniedzot vēsturiski augstāko līmeni.Tostarp Ķīnas NEV eksports sasniedza 679 000 transportlīdzekļu, kas ir 1,2 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.Sagaidāms, ka 2023. gadā turpināsies spēcīga NEV eksporta pieauguma tendence.

Pēc Xu Haidong domām, ir divi galvenie iemesli, kāpēc pirmajā ceturksnī jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports ir kļuvis “sarkans”.

Pirmkārt, starptautiskajā tirgū ir liels pieprasījums pēc Ķīnas zīmoliem.Pēdējos gados Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir pilnībā izmantojuši savas priekšrocības sistematizācijā un mērogā, nepārtraukti bagātinājuši aizjūras produktu portfeļus un nepārtraukti palielinājuši savu starptautisko konkurētspēju.

Otrkārt, kopuzņēmuma zīmolu, piemēram, Tesla, virzošais efekts ir ievērojams.Tiek ziņots, ka Tesla Šanhajas superrūpnīca sāka eksportēt pabeigtus transportlīdzekļus 2020. gada oktobrī un 2021. gadā eksportēja aptuveni 160 000 transportlīdzekļu, veidojot pusi no Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksporta šajā gadā.2022. gadā Tesla Shanghai Super Factory ir piegādājusi kopumā 710 000 transportlīdzekļu, un saskaņā ar Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas datiem rūpnīca ir eksportējusi vairāk nekā 271 000 transportlīdzekļu uz aizjūras tirgiem, un iekšzemes piegādes ir 440 000 transportlīdzekļu.

Pirmā ceturkšņa jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta dati izvirzīja Šenženu priekšplānā.Saskaņā ar Šeņdžeņas muitas statistiku no janvāra līdz februārim jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports caur Šeņdžeņas ostu pārsniedza 3,6 miljardus juaņu, kas ir aptuveni 23 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Xu Haidong uzskata, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta pieauguma temps Šenžeņā ir iespaidīgs, un BYD ieguldījumu nevajadzētu ignorēt.Kopš 2023. gada ne tikai BYD automašīnu pārdošanas apjomi turpināja augt, bet arī tā automobiļu eksporta apjoms ir uzrādījis spēcīgu pieaugumu, veicinot Šeņdžeņas automobiļu eksporta nozares attīstību.
Tiek saprasts, ka pēdējos gados Šenžena ir piešķīrusi lielu nozīmi automašīnu eksportam.Pagājušajā gadā Shenzhen atvēra Xiaomo starptautisko loģistikas ostu automašīnu eksportam un izveidoja automašīnu piegādes maršrutus.Ar pārsūtīšanu Šanhajas ostā automašīnas tika nosūtītas uz Eiropu, veiksmīgi paplašinot roll-on/roll-off autopārvadātāju biznesu.

Šā gada februārī Šenžena izdeva “Atzinumus par finansiālu atbalstu jaunas enerģijas automobiļu rūpniecības ķēdes augstas kvalitātes attīstībai Šenžeņā”, nodrošinot vairākus finanšu pasākumus, lai atbalstītu jaunus enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumus, kas dodas uz ārzemēm.

Tika uzzināts, ka 2021. gada maijā BYD oficiāli paziņoja par savu “Pasažieru automobiļu eksporta” plānu, izmantojot Norvēģiju kā pirmo izmēģinājuma tirgu ārvalstu vieglo automašīnu biznesam.Pēc vairāk nekā gadu ilgas izstrādes BYD jaunās enerģijas vieglās automašīnas ir ienākušas tādās valstīs kā Japāna, Vācija, Austrālija un Brazīlija.Tā nospiedums aptver 51 valsti un reģionu visā pasaulē, un tā kopējais jaunu enerģijas vieglo automobiļu eksporta apjoms 2022. gadā pārsniedza 55 000.

17. aprīlī BAIC grupas ģenerāldirektors Džans Sjijons 2023. gada New Era Automotive International Forum un Automotive Semiconductor Industry samitā sacīja, ka no 2020. līdz 2030. gadam būs kritisks periods Ķīnas automobiļu eksporta pieaugumam.Ķīnas neatkarīgie zīmoli, kuru priekšgalā ir jauni enerģijas transportlīdzekļi, turpinās palielināt savu eksportu uz augsti attīstītām valstīm un reģioniem, piemēram, Eiropu un Ameriku.Investīcijas tiks veiktas, lai paplašinātu tirdzniecības daļu, palielinātu ieguldījumus vietējās rūpnīcās, detaļu izvietojumā un darbībā.Kamēr jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare piedzīvo ievērojamu izaugsmi, ir jāpieliek pūles, lai veicinātu starptautisku automobiļu uzņēmumu pāreju uz jaunu enerģiju un koncentrētos uz lokalizāciju un investīcijām Ķīnā, vēl vairāk uzlabojot Ķīnas jaunās enerģijas automobiļu nozares konkurētspēju.

"Nepārtraukti uzlabojot Ķīnas zīmolu atpazīstamību aizjūras tirgos, sagaidāms, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksports nākotnē saglabās spēcīgu impulsu."