Jaunu enerģijas transportlīdzekļu iespējas otrajā pusē
Jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare nākamajos gados ir pilna ar attīstības iespējām.Jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares pirmā puse vēl nav pilnībā pabeigta, un otrā puse ir tikko sākusies.Nozares vienprātība ir tāda, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādi var iedalīt pirmajā un otrajā pusē, ko raksturo tas, vai jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare ir nonākusi jaunā attīstības stadijā.Šim posmam ir divas svarīgas īpašības, viena ir elektrifikācija, otra ir inteliģence.Jaunais elektrifikācijas un intelektualizācijas saturs ir jauno enerģijas transportlīdzekļu otrās puses galvenās iezīmes.Iemesls ir tāds, ka elektriskie transportlīdzekļi ir sasnieguši liela mēroga attīstību.
Īstermiņā trūkst jaunu investīciju iespēju visam transportlīdzeklim.Tagad tas ir nonācis pielāgošanās stadijā, taču joprojām ir daudz piegādes ķēdes iespēju, starp kurām inovatīvākā joma ir strāvas akumulators.
No vienas puses, jaudas akumulatora veiktspēja nav nostiprināta, un joprojām ir liels uzlabojumu potenciāls.
No otras puses, konkurences modelis jaunās paaudzes akumulatoriem, piemēram, cietvielu akumulatoriem un litija sēra akumulatoriem, vēl ne tuvu nav izveidojies, un katram galvenajam korpusam joprojām ir jaunas attīstības iespējas.Tāpēc ir nepieciešams veikt labu darbu nākamās paaudzes akumulatoru izkārtojumā un koncentrēties uz oriģinālo inovāciju.
Kad jaunu enerģētisko pasažieru transportlīdzekļu izplatības līmenis pārsniedza 30%, tirgus otrā puse iegāja pilnībā uz tirgus virzītu attīstības ceļu, savukārt jaunu enerģijas komerctransporta izplatības līmenis bija atšķirīgs.Līdz šim autobusu skaita pieaugums lielākajās iekšzemes pilsētās būtībā ir sasniedzis 100% jaunu enerģiju.
Ir vērts atzīmēt, ka "jauni spēki", visticamāk, neparādīsies jaunos enerģijas pasažieru transportlīdzekļos, taču komerciālo transportlīdzekļu jomā var parādīties tādi jauni spēki kā Tesla un Weixiaoli.Šo jauno spēku ienākšana būtiski ietekmēs nākotnes komerciālo transportlīdzekļu tirgu.
Pakāpeniski veidosies jaunu enerģijas transportlīdzekļu, elektrotīkla, vēja enerģijas, fotoelementu, ūdeņraža enerģijas, enerģijas uzkrāšanas un citu faktoru sadarbības sistēma, kas sastāv no vairākiem faktoriem.Tostarp elektriskie transportlīdzekļi pakāpeniski atrisinās atjaunojamās enerģijas elektroenerģijas ražošanas pārtraukumu un nestabilitāti, ko ietekmē sezonāli, meteoroloģiskie un reģionālie apstākļi, izmantojot sakārtotu uzlādi, transportlīdzekļu tīkla mijiedarbību (V2G), elektroenerģijas apmaiņu, ekspluatācijā un izlādētā akumulatora enerģijas uzglabāšanu utt. tiek lēsts, ka elektrisko transportlīdzekļu ikdienas V2G un sakārtotas uzlādes elastības pielāgošanas jauda 2035. gadā būs tuvu 12 miljardiem kWh.
Pārmaiņas nākotnē galvenokārt ir tehnoloģiju uzņēmumi, kas tikko ienākuši vai gatavojas ienākt, jo tie pārstāv pārrobežu un jauna veida domāšanu.Pasažieru transportlīdzekļu, komerciālo transportlīdzekļu un citu komplektētu transportlīdzekļu jomā mums ir vajadzīgi jauni spēki;Visā elektroapgādes ķēdē mums ir vajadzīgi arī jauni līderi.Intelektualizācijai nepieciešams vairāk jaunu dalībnieku, un pārrobežu tehnoloģiju uzņēmumi var būt vadošais spēks jauno enerģijas transportlīdzekļu pārveides otrajā pusē.Ja mēs spēsim raiti sakārtot rūpniecības politiku un ļausim netraucēti ienākt pārrobežu spēkiem, tas būs ļoti svarīgi Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu otrajai pusei.
Uzmanību ir pelnījusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu enerģētikas nozare.Nākotnē automašīnas sekos enerģijai.Kur būs jauna enerģija, būs jaunas enerģijas automobiļu rūpniecība.
Izlikšanas laiks: Jan-05-2023
